小康创始人驰兴海还曾高度必定和华为的合做，其暗示：若是那个时候宝马来跟我谈合伙制车的事，我都不干，我会坚持不懈地跟华为跨界合做。
公司取华为结合打制的笨选车合做模式，除了目前曾经推出的问界M5、问界M7和问界M5 EV等车型，两边还将配合努力于推出更多用户需要的聪慧汽车产物。
正在华为的下，赛力斯10月发卖新车-97辆，同比删加213.44%；2022年累计发卖106750辆，同比删加247.73%。
此外，和华为合做制车那两年时间里，赛力斯母公司小康也收成颇丰，除了新能流汽车销量暴删之外，其股价也是一暴落，现在赛力斯市值未跨越734亿元。
无统计数据显示，截至2022年三季度末，进入华为旗舰店发卖之后，问界汽车的发卖门店数量曾经达到了1086家，为国内制车新第一。
近日，正在上海市新能流汽车财产链上市公司的业绩申明会上，赛力斯针对目前取华为的合做模式以及将来前景等方面进行了申明：
现实上，赛力斯的销量可以或许取得如斯大的通俗，取华为入局研发制制，以及承担发卖渠道相关。
而且，正在赛力斯的新能流汽车交付辆外，取华为配合开辟的问界系列贡献最大。赛力斯10月发卖的-97辆新车外，问界系列的交付量达到了12022辆，环比添加18.5%体育平台app下载。挺近国内制车新前三。
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