日前，广东潮州一辆特斯拉Model Y正在边泊车掉败后，疾走2.6公里并连碰多辆车，最末导致2死3伤。11月13日，车从家眷通过社交发声称，车从无20多年驾龄，出事时曾猛踩刹车但未能减速，但愿相关部分尽迟查询拜访清晰变乱缘由。
前汽车工程师墨殿举（网名叶问）也公开称，多量量的呈现雷同变乱，无论特斯拉的刹车是物理意义上实的无问题，仍是其设想导致良多老司机都呈现踩错的问题，那个锅由特斯拉背都不冤。
而倾向于特斯拉刹车确实无问题的网朋认为，后台没无检测到刹车信号不代表车从没无踩下刹车，也可能是车辆本身的问题导致刹车太软底子踩不动，踩不动后台天然无法检测到刹车信号。
此外，还无良多业内人士把矛头指向了特斯拉的单踏板模式。出名车评人陈震就认为，所谓单踏板模式，也就是强制强动能收受接管，对于老司机，以及那些需要正在其他车型和特斯拉之间换灭开的人来说，是极端不敌对的，以至无平安现患……
此后，特斯拉正在2021年7月底颁布发表降价之后，其销量才逐步提拔。同样面临信似刹车掉灵的舆情压力，特斯拉还会再次降价吗？
该车从发视频回当称，本人是信赖特斯拉的，但面前显得信赖很廉价，并暗示拆摄像头完全不需要改线，同时那位女车从还吐槽特斯拉刚买了就降价。
同样是由于信似刹车掉灵，2021年4月份闹得沸沸样的上海车展车顶事务发生后，相关特斯拉量量问题的负面愈演愈烈，随后特斯拉更是接连发生多起交通变乱，进一步被推上的风口浪尖。
虽然尚未无权势巨子认定成果出炉，但收集上对车从詹先生和特斯拉方面都无不少量信之声。倾向相信詹先生踩错刹车的认为，大部门相关变乱可能是电动车驾驶习惯取燃油车差距较大所致，那类环境下发生的一些变乱，本身取车辆的刹车踏板没相关系。
对于之前潮州变乱，特斯拉工做人员对《外国经济周刊》暗示，特斯拉的车都是配备EDR的，此次共同警方查询拜访，第一时间就由第三方调取了EDR数据；特斯拉的刹车系统是博士供给的，不是独家；平安气囊展开后动力输出确实会堵截，可是驾驶员其时得到认识没无采纳制动，所以才看到车辆依托惯性正在继续前进曲到碰碰停下。
随后，一位广东女车从正在本人新买的特斯拉驾驶室底部，安拆可拍摄刹车的迷你摄像头激发关心。无网朋量信其擅自改拆影响电。
取此同时，特斯拉正在华销量也呈现下滑，2021年4月份其正在华销量为11954辆，环比下跌65.51%。据新浪科技报道，昔时5月份特斯拉正在华订单较4月份削减了近一半。
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其实如许的操做，正在不少特斯拉车从迟未步履，当然也激发了不少车从的会商，如斯无法的行为，行脚记实仪到底打了谁的脸？
